Le port de Saint-Vaast-la-Hougue compte environ 700 à 764 places selon les sources, dont 80 places visiteurs, pour des bateaux jusqu’à 16 m. On y entre uniquement pendant l’ouverture de la porte à flot, donc à des heures fixées par la marée, et l’escale démarre autour de 38 € la nuit pour un 8 m. Deux points demandent de l’attention. Une arrivée mal calée sur les horaires des marées vous laisse dehors. La liste d’attente pour une place annuelle varie aussi beaucoup selon votre gabarit.
En bref
- Contact : canal VHF 9, capitainerie au 1, place Auguste-Contamine.
- Tirant d’eau maximal annoncé : 2,30 m.
- Carénage sur 6 000 m² et levage jusqu’à 54 t depuis mars 2026.
- Marnage jusqu’à 6,85 m en vives-eaux.
Un port à flot où pêche et plaisance partagent le même bassin
Depuis la création du bassin à flot en 1981, chalutiers et voiliers partagent le même plan d’eau. C’est le seul port de France métropolitaine organisé ainsi. La commune recense 37 unités de pêche, ce qui en fait un véritable port de pêche et de plaisance. Selon Gilbert Doucet, maire de Saint-Vaast-la-Hougue, cette cohabitation n’a jamais provoqué de conflit d’usage. L’exploitation est confiée à la SPL des Ports de la Manche.
Ce voisinage présente plusieurs avantages pour le plaisancier :
- un carburant moins cher, grâce aux volumes vendus à la flottille ;
- des infrastructures conçues pour des bateaux de travail ;
- des eaux traitées et plusieurs déchetteries portuaires.
Combien de places et à quels tarifs ?
Comptez 700 à 764 anneaux selon la source. Seanaut annonce 700 places, la commune et Pass-Ports en indiquent 760, et Ouest-France en relevait 764 en 2017. Toutes les sources s’accordent en revanche sur les 80 places visiteurs.
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Capacité totale | 700 à 764 places |
| Places visiteurs | 80 |
| Longueur maximale | 16 m |
| Tirant d’eau maximal | 2,30 m |
| Escale (8 m) | dès 38 € / nuit |
| VHF | canal 9 |
Places visiteurs et prix d’une escale
Pour un 8 m, le tarif visiteur à la nuit démarre autour de 38 €, d’après la grille 2026 relayée par Seanaut. Le prix augmente avec la longueur du bateau, et seul le bureau du port peut vous confirmer le montant exact. La longueur maximale annoncée est de 16 m. Au-delà, adressez-vous directement à la capitainerie.
Obtenir une place à l’année : gabarits et liste d’attente
La demande de location à l’année se dépose auprès du bureau du port, avec la longueur, la largeur et le tirant d’eau du bateau. En 2017, le port comptait 680 contrats annuels et une centaine de demandes en attente. Les deux tiers concernaient des unités de 5 à 7 m, et les 7 à 9 m attendaient moins longtemps. Ces chiffres sont anciens, mais le principe n’a pas changé : plus votre gabarit est courant, plus l’attente risque d’être longue.
Entrer au port : porte à flot, marées et approche
Vous ne pouvez entrer dans le bassin que lorsque la porte à flot est ouverte. À marée basse, elle retient l’eau pour que les bateaux restent à flot. Elle s’ouvre quand la mer extérieure atteint le niveau du bassin, autour de la pleine mer. Les créneaux d’ouverture changent donc chaque jour.
Le marnage atteint 6,1 m, et jusqu’à 6,85 m en vives-eaux. La hauteur d’eau varie donc beaucoup d’un coefficient à l’autre, et un horaire relevé l’an passé ne vous servira à rien. Consultez en temps réel les horaires d’ouverture publiés par le gestionnaire et vérifiez la météo marine. En approche, annoncez-vous sur le canal VHF 9.
Le port se trouve à environ 8 milles au sud de la pointe de Barfleur. Une longue jetée l’abrite de la houle, face à l’île Tatihou. Si vous venez du nord, vous franchissez le raz de Barfleur, un passage réputé dangereux que signale le phare de Gatteville, haut de 75 m. Calculez l’heure de ce passage de façon à arriver à Saint-Vaast pendant l’ouverture de la porte. Sinon, vous devrez patienter devant.
Services de la capitainerie et équipements techniques
Le bureau du port s’occupe de l’accueil et des réservations. Il loue aussi des vélos électriques toute l’année, ainsi qu’un voilier habitable sans skipper. Ses horaires d’ouverture ne sont pas les mêmes en basse et en haute saison.
L’aire de carénage s’étend sur 6 000 m². Depuis le 5 mars 2026, le chantier Cotentin Nautic y utilise un Travel Lift de 54 t, qui remplace une grue de 1969 limitée à 22 t. Tous les bateaux de plaisance peuvent désormais être levés sur place, sans aller jusqu’à Cherbourg.
Plusieurs projets sont en cours. La commune a lancé une étude pour construire un bâtiment de base nautique dans le prolongement de celui de la Marina, attendu vers 2027-2028. Il accueillerait surtout le Centre Nautique Est Cotentin, mais servirait aussi à la SPL du port et au navire de Tatihou. La commune discute également de l’achat d’un terrain pour y stocker les apparaux de pêche et libérer les quais.
Venir à Saint-Vaast par la route et profiter de l’escale
La capitainerie se trouve au 1, place Auguste-Contamine, 50550 Saint-Vaast-la-Hougue, sur la côte est de la presqu’île du Cotentin. Par la route, passez par Valognes puis traversez le Val de Saire.
Une fois à terre, tout se fait à pied. Le village fait partie des Plus Beaux Villages de France, et ses tours Vauban sont inscrites au patrimoine mondial de l’UNESCO. L’île Tatihou est à dix minutes en bateau amphibie, ou accessible à pied selon la marée. Avant de partir, relevez les horaires de la porte pour votre date d’arrivée, puis appelez le bureau du port pour réserver votre place.
FAQ
Quelle est la gare la plus proche de Saint-Vaast-la-Hougue ?
Saint-Vaast-la-Hougue n’a pas de gare. La plus proche est celle de Valognes, sur la ligne Paris-Cherbourg. Il faut ensuite rejoindre le port en voiture ou en taxi. Si un équipier vient vous retrouver, la gare de Cherbourg propose davantage de trains.
Quel est le jour du marché à Saint-Vaast-la-Hougue ?
Le marché a lieu le samedi matin et réunit des producteurs locaux. En juillet et en août, des marchés nocturnes s’y ajoutent le mercredi. Pour en profiter, prévoyez d’entrer au port le vendredi, à l’ouverture de la porte à flot.
Natif du Val de Saire, ancien correspondant local pour La Presse de la Manche pendant 14 ans (2004-2018), titulaire d’un Master en Histoire et Patrimoine (Université de Caen Normandie, 2001). A couvert l’actualité municipale du Theil et des communes du Cotentin pendant plus d’une décennie, notamment la fusion communale avec Gonneville. Guide-conférencier agréé par le Ministère de la Culture depuis 2012, spécialisé dans le patrimoine bâti et maritime du Cotentin. Membre actif de la Société d’Archéologie et d’Histoire de la Manche. Collaborateur ponctuel pour Côté Manche Magazine et le Guide du Routard Normandie. A publié deux ouvrages régionaux : ‘Le Val de Saire — Sentiers et Mémoires’ (Éditions Orep, 2016) et ‘Cotentin Secret : 50 lieux hors des sentiers battus’ (autoédition, 2021). Randonneur certifié FFRP, il a balisé trois circuits inscrits au PR de la Manche. Réside à Barfleur.



